目前主要采用熱線式空氣流量傳感器和熱膜式空氣流量傳感器兩種，一般安裝在空氣濾清器與節(jié)氣門之間作用測量發(fā)動機的進氣量，將信號輸入到ECU當中，作為燃油噴射及點火控制的主控制信號故障方式空氣流量器出現(xiàn)故障后，汽車電腦ECU就無法檢測到空氣的真正進氣量，導致混合氣失衡，從而出現(xiàn)發(fā)動機怠速不穩(wěn)。